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技術(shù)文章10000N.m鐵路安裝用的扭矩倍增器 手動(dòng)扭力扳手增倍器價(jià)格
更新時(shí)間：2021-04-21 點(diǎn)擊次數(shù)：1190次10000N.m鐵路安裝用的扭矩倍增器 手動(dòng)扭力扳手增倍器價(jià)格
SGBZQ鐵路安裝用的扭矩倍增器簡(jiǎn)介：
鑄衡廠家生產(chǎn)的這款鐵路安裝用的扭矩倍增器是一圓周或行星齒輪組合在不同組合階層來(lái)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)出力的裝置。在行星齒輪系統(tǒng)中，扭矩是經(jīng)由中心齒輪輸入和輸出，由三或四個(gè)行星齒輪與中心齒輪結(jié)合帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。倍增器環(huán)繞內(nèi)部的行星齒輪與環(huán)繞內(nèi)部的行星齒輪結(jié)合，但相對(duì)與內(nèi)部行星齒輪旋轉(zhuǎn)而言，旋轉(zhuǎn)方向相反。鐵路安裝用的扭矩倍增器的反作用力臂可防止與圓周齒輪一體的外殼旋轉(zhuǎn)，而使行星齒輪繞中心齒輪旋轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)方頭旋轉(zhuǎn)，從而輸出扭矩。適用于直接加載人力無(wú)法操縱及大扭矩扳手難以使用的場(chǎng)景、空間，操作簡(jiǎn)捷、平穩(wěn)、順當(dāng)，并且能夠獲得準(zhǔn)確的扭矩，是產(chǎn)品裝配過(guò)程中大扭矩螺旋加載常用的機(jī)械裝置。
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鐵路安裝用的扭矩倍增器圖片
鐵路安裝用的扭矩倍增器規(guī)格型號(hào)
序號(hào) NO | 規(guī)格型號(hào) (Model) | 螺栓直徑 (M) | 輸出方 (mm) | 傳動(dòng)比 / | 重量 （KG） | 大扭力 （N.m） |
01 | SGBZQ-15 | M20-M30 | 25 | 1 ：4 | 2.6 | 1500 |
02 | SGBZQ-20 | M22-M36 | 25 | 1 ：16 | 3.9 | 2000 |
03 | SGBZQ-35 | M30-M45 | 30 | 1 ： 16 | 5.5 | 3500 |
04 | SGBZQ-55 | M36-M52 | 35 | 1 ： 16 | 7.5 | 5500 |
05 | SGBZQ-75 | M42-M60 | 40 | 1 ：18 | 10 | 7500 |
06 | SGBZQ-100 | M52-M72 | 50 | 1 ：25 | 17 | 10000 |
07 | SGBZQ-150 | M60-M80 | 55 | 1 ：28 | 25 | 15000 |
鐵路安裝用的扭矩倍增器產(chǎn)品特點(diǎn)：
采用高能行星變速機(jī)構(gòu)作為主傳動(dòng)，體積小，重量輕，由于變速比大，輸入較小力量就能產(chǎn)生很大的輸出扭矩，反作用支腳可360o任意調(diào)換位置；操作人員只需施加很小的力，即可得到1-28倍的輸出力矩.配套扭力扳手根據(jù)傳動(dòng)比預(yù)置好扭力,達(dá)到相應(yīng)的預(yù)緊扭矩，能自動(dòng)發(fā)出訊號(hào)“嗒”的一聲報(bào)警，同時(shí)伴有明顯的手感振動(dòng),從而輕捷的完成螺栓螺母的緊固拆卸工作。
鐵路安裝用的扭矩倍增器優(yōu)點(diǎn)：
安全------使用延長(zhǎng)桿會(huì)造成危險(xiǎn)。使用鐵路安裝用的扭矩倍增器可以藉由放大倍率4、25或28倍來(lái)減少延長(zhǎng)桿長(zhǎng)度及使用者的出力。
操作空間的限制------使用較長(zhǎng)的延長(zhǎng)桿在有些工作場(chǎng)合，因?yàn)榭臻g上的限制，可能不適于延長(zhǎng)桿使用。
準(zhǔn)確------使用鐵路安裝用的扭矩倍增器操作會(huì)比較順暢、平穩(wěn)并且可獲得更準(zhǔn)確的扭矩。在螺栓鎖緊的過(guò)程中可減少體力的支出。 發(fā)電廠電力檢修及各工業(yè)行業(yè)生產(chǎn)檢修安裝現(xiàn)場(chǎng)，緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相當(dāng)困難，尤其在操作人員難以施工的環(huán)境中（例如設(shè)備周圍空間較小，無(wú)法使用加力桿及各類特種扳手等），這一矛盾顯得更為突出。
鐵路安裝用的扭矩倍增器的使用注意事項(xiàng) ：
（1）需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請(qǐng)勿過(guò)載使用。
（2）盡量保持扭力扳手驅(qū)動(dòng)頭、倍增器和被鎖物同軸線對(duì)準(zhǔn)。
（3）盡量保持反作用力臂與抵擋物可靠的平面接觸。
（4）盡量保持反作用力與反作用力臂成直角。
（5）反作用力點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離倍增器，并在安全三角區(qū)內(nèi)。
（6）基于安全考慮，不容許使用雙臂或平衡式反作用力臂。
（7）要取下倍增器，先移去扭力扳手和撥動(dòng)反回彈裝置，切忌敲打
鐵路安裝用的扭矩倍增器的保養(yǎng)
(1) 每年定期更換倍增器內(nèi)部潤(rùn)滑油；
(2) 請(qǐng)勿使倍增器外觀受損。關(guān)于反回彈安全裝置About Anti Wind-UP Ratchet 在進(jìn)行鎖緊螺母施工時(shí)，高倍率齒輪箱（1：28或更高）會(huì)產(chǎn)生一定量的反沖力，而當(dāng)每次輸入裝置釋放（或松脫）時(shí)，會(huì)產(chǎn)生回彈動(dòng)作，回彈方向與操作方向相反。反回彈安全裝置的作用是：當(dāng)回彈力產(chǎn)生時(shí)，反回彈棘輪裝置會(huì)保持彈力而不釋放。注意：在鎖緊螺母施工前，須確認(rèn)反回彈安全裝置與螺母鎖緊操作方向相適應(yīng)。
反回彈安全裝置有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不會(huì)突然向操作方向回彈，保證操作者的安全；
2.沒(méi)有反回彈安全裝置，往往需要確認(rèn)扭矩裝置360度的回旋中沒(méi)有任何障礙物，因?yàn)檎系K物會(huì)造成倍增器無(wú)法使用；
3.反回彈安全裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點(diǎn)可以使倍增器上緊螺母，即使鐵路安裝用的扭矩倍增器倒立使用，也可以支撐鐵路安裝用的扭矩倍增器自己本身的重量。
鐵路安裝用的扭矩倍增器如何拆裝需要大扭矩的螺栓：
要解決前面提到的問(wèn)題首先我們應(yīng)該充分了解螺栓的各種特性(內(nèi)因)，所在環(huán)境等(外因)。螺栓的各種特性需要向螺栓生產(chǎn)廠家技術(shù)人員了解，包括螺栓的硬度、強(qiáng)度等級(jí)、屈服點(diǎn)、斷裂后的延長(zhǎng)性等等，應(yīng)該適合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)扭矩實(shí)驗(yàn)，我們建議螺栓的擰緊力矩以N.m(牛頓.米)為單位。我們這里提到的扭矩值，計(jì)算基于摩擦系數(shù)為0.14(新螺栓\無(wú)潤(rùn)滑\無(wú)任何后處理),影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度、潤(rùn)滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。
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